www.audi200.fora.pl

venom

Jak to dziala? czy jest sens montowac to w aucie o seryjnych nastawach? Zaklada sie to w miejsce WG? Czy mozna tego uzywac majac lpg?

Orzeł

Blow off fajna sprawa, mam już zakupiony, ale jeszcze go nie założyłem.

Na pewno pytasz o zawór atmosferyczny (ten co robi PSSSSST) Wink

Na gazie możesz na nim śmigać, tylko załóż go przed blosem, bo w innym przypadku będzie ci spuszczał gaz do komory silnika.

Zakłada się go na dolot, pomiędzy turbiną, a przepustnicą, a wężyk sterujący
do kolektora ssącego. W momencie gdy turbo pompuje, a przepustnica się zamyka, przed przepustnicą jest ciśnienie, a w kolektorze podciśnienie zawór się otwiera i upuszcza ciśnienie.

Taki tego sens że ciśnienie jest upuszczone, a nie odbija się od przepustnicy, nie wraca zatrzymując gwałtownie rozpędzoną turbinę.

Tym sposobem chronisz turbo.

Tylko słyszałem że K-jetronic wariuje przy tego typu zaworach, ale da się zrobić patent, który będzie wyłączał zawór podczas pracy na etylinie.

Ja mam taki jak z linku, tam widać gdzie się montuje

[link widoczny dla zalogowanych] Laughing

emcior

w 10v sie raczej nie stosuje, wiem ze kiedys Kefir wyrzezbil sobie Bova , ale cus tam bylo nie halo Confused

venom

wlasnie sie zastanawailem sie czy to bedzie gralo z lpg.

Orzeł

na gazie będzie dobrze, ale na benzynie już nie Exclamation

Chodzi o to że w momencie gdy zawór się otwiera (upuszcza nadmiar powietrza) a te powietrze jest wcześniej odmierzone przez przepływomierz i proporcjonalnie do dawki powietrza które przeszło przez przepływomierz jest dozowana benzyna, ale te powietrze nie trafia do kolektora, tylko do atmosfery a benzyna do kolektora co powoduje że mieszanka jest bardzo bogata w paliwo. Prosto mówiąc zalewa się Shocked

Ale jak pisałem wcześniej. da się zrobić tak że blow off można wyłączyć na czas jazdy na benzynie Cool

kaczan

niepowinno zalewać - gdyz przy zamknietej przepusnicy i ponad 1500 rpm otwiera sie zawór "chamowania silnikiem" wtedy przeplywka "leży" i w garach jest sucho

Orzeł

Zawór hamowania silnikiem włącza się, gdy hamujesz silnikiem, ale podczas zmiany biegów, wciskasz sprzęgło i obroty szybko spadają poniżej 1500 rpm, wtedy może się zalewać.

Kiedyś czytałem posty na ten temat.

Na pewno da się to zrobić, tylko trzeba poeksperymentować Wink

Niedługo to sprawdzę na swoim sprzęcie.

Do tego mam Manual Boost Control Turbonetcs do zewnętrznych WG zakłada się go zamiast zaworu N75. Very Happy

sajmon

ja miałem w 3B blowa i tam niestety nie chodzi, taka jak kolega orzeł powiedział poprostu go zalewa teraz założyłem zamiennik DV od propera bo ten orginalny DV się rozwalił Laughing

Nie wiem dlaczego ale w silnikach AAN blow chodzi Laughing

photokom

To chyba to?
[link widoczny dla zalogowanych]

Orzeł

Photokom to co znalazłeś to jest zawór upustowy, który nie upuszcza ciśnienia do atmosfery, tylko w dolot przez turbo tak zwany BY PASS.

Podobno tego typu zawór nie wywołuje błędów w ECU, ale nie wydaje pożądanego przez większość osób, odgłosu podczas zmiany biegów

http://www.youtube.com/watch?v=JazOLQXMWJc